꼬리표: 서울교통공사

▲지하철 5호선과 8호선이 만나는 천호역 역사 내부 ⓒ김훈배

[김훈배의 환승센터] 지하철 안전도우미 체험기② 복잡한 환승역

▲지하철 5호선 천호역, 하남검단산방향 플랫폼에 시민들이 지하철을 기다리고 있다. ⓒ김훈배

[김훈배의 환승센터] 지하철 안전도우미 체험기① 플랫폼의 6시간

▲시청역에 부착된 모두의 지하철 안내표지 옆을 유아차 이용 시민이 지나고 있다. /사진=(사)무의

민관이 만든 ‘모두의 지하철’…10개 역에 교통약자 안내표지 부착

서울교통공사는 지난 11월 4일 서울역에서 진행된 장애인 시위 중 ‘안전’을 이유로 상·하행 무정차 통과를 시행해 장애인 수십 명을 고립시켰다. 그러나 현장에는 물리적 위험이 없었으며, 사전 안내와 협의 절차도 부재했다. “안전 확보”는 결국 “이동권 통제”로 작동했고, 이는 공공기관의 책무와 인권 감수성에 근본적인 질문을 던지고 있다.

서울역 ‘무정차 통과’로 장애시민들 고립…시민불편 논리로 ‘통제’

▲환승용인지 출구용인지 알 기 어려운 엘리베이터 안내 표지(좌)와 많은 정보가 글로 적힌 안내 표지(우) ⓒ사단법인 무의

“휠체어·유아차 환승 쉽게”… 서울 지하철 안내표지 바뀐다

서울시 장콜 이용, ‘보행장애’로 협소한 해석에 법원 제동 걸어

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서교공·경찰, 연이은 전장연 활동가 체포! 체포! 체포!...왜?

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그린피스, 안전하고 편리한 ‘이동 권리’...‘불평등’의 심각한 요인

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혜화역 ‘침묵 선전전’, 전장연 활동가 8명 체포!...종교계, 한목소리로 ‘공권력’ 규탄

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혜화역에는 도대체 무슨 일이 생긴 걸까?

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